“哇,快看那輛車(chē)著火了?。?!”
“在哪里,在哪里,真的啊...”
這樣的對(duì)話,可能大家都不陌生,電影中車(chē)輛碰撞起火爆炸的場(chǎng)景也歷歷在目,
隨著我國(guó)新能源項(xiàng)目的發(fā)展和國(guó)家的大力扶持,新能源汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)逐步在汽車(chē)市場(chǎng)占有一席之地。但隨之而來(lái)的自燃事故也逐漸增多,其中除了乘用車(chē)以外,電動(dòng)、混動(dòng)大巴的事故也時(shí)有發(fā)生,且發(fā)生起火的原因也多種多樣。有的是在碰撞后燃燒,有的是在充電時(shí)起火,還有的是在行駛或者靜止時(shí),毫無(wú)征兆的發(fā)生自燃。

每家正規(guī)的新能源車(chē)制造商,其實(shí)都是在電池安全方面下了大功夫的,他們深知發(fā)生起火對(duì)于自己會(huì)產(chǎn)生多么嚴(yán)重的負(fù)面影響。然而不管是比亞迪、眾泰等中國(guó)品牌,還是特斯拉、通用等國(guó)際大廠,都沒(méi)能做到完全避免起火的發(fā)生。
炎熱的夏季,,汽車(chē)自燃進(jìn)入高發(fā)期。導(dǎo)致汽車(chē)自燃的原因都有哪些?我們?cè)鯓宇A(yù)防?
電池自燃的主要原因有以下幾點(diǎn):
(1) 當(dāng)電池加熱到100℃左右時(shí)SEI膜開(kāi)始分解,放出的熱量加熱了電池,促使負(fù)極與溶劑的反應(yīng)、正極的熱分解反應(yīng)、正極與電解液的反應(yīng)依次進(jìn)行,放出大量的熱導(dǎo)致電池燃燒、爆炸。
(2)電池過(guò)充時(shí),從正極溢出的過(guò)量的鋰離子與溶劑反應(yīng),放出的熱量加熱電池,促發(fā)金屬鋰與溶劑,嵌鋰碳與溶劑反應(yīng),產(chǎn)生大量的熱與氣體導(dǎo)致電池爆炸;
(3)短路、針刺、撞擊等情況下的爆炸起火是由于電流通過(guò)瞬間,超電勢(shì)、歐姆極化產(chǎn)生大量的熱,使電池局部加熱到正極熱分解的溫度,由正極熱分解產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致電池的爆炸、起火。
那么,如何預(yù)防電池燃燒,最快速的發(fā)現(xiàn)電池燃燒并將其扼殺在萌芽階段,避免人身及財(cái)產(chǎn)安全不受損失,是我們最需要關(guān)注的地方。
2017年國(guó)家新規(guī)定,大型乘用車(chē)量電池箱內(nèi)部必須有電池燃燒報(bào)警裝置,現(xiàn)階段市場(chǎng)上報(bào)警方式有線性感溫電纜、探火管、煙霧等,哪種是最為有效的檢測(cè)方式呢?
產(chǎn)品類型 | 監(jiān)測(cè)方式 | 功能比較 | 性能比較 |
線型感溫電纜自啟動(dòng)滅火裝置 | 被動(dòng)式 | 閾值判斷(溫度探測(cè)) | 嚴(yán)重滯后(起火后才會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作) |
探火管感溫自啟動(dòng)滅火裝置 | 被動(dòng)式 | 閾值判斷(溫度探測(cè)) | 監(jiān)測(cè)覆蓋應(yīng)用范圍小,嚴(yán)重滯后(起火后才會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作) |
車(chē)載煙霧報(bào)警系統(tǒng) | 主動(dòng)式 | 各獨(dú)立閾值判斷(煙霧探測(cè)、溫度探測(cè)、氣體探測(cè)、火焰探測(cè)) | 報(bào)警靠前,抗干擾性差、誤報(bào)率高、 |
下面給大家隆重介紹煒盛新品電池燃燒檢測(cè)模塊。

ZEP01電池檢測(cè)模組是一個(gè)通用型、小型化模組,利用電化學(xué)原理與平面半導(dǎo)體原理對(duì)電池?fù)]發(fā)氣體與電池燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體進(jìn)行探測(cè)。具有良好的選擇性、穩(wěn)定性。內(nèi)置溫度傳感器,可進(jìn)行溫度補(bǔ)償;同時(shí)具有數(shù)字輸出與模擬輸出方便使用,預(yù)留感穩(wěn)電纜接口,通過(guò)氣體、煙霧、感溫電纜對(duì)電池箱進(jìn)行燃燒前、燃燒中進(jìn)行三重檢測(cè)。ZEP01是將成熟的電化學(xué)檢測(cè)技術(shù)與半導(dǎo)體檢測(cè)技術(shù)緊密結(jié)合,設(shè)計(jì)制造出的電池燃燒綜合氣體檢測(cè)模組。
模組特點(diǎn):高靈敏度、高分辨率、低功耗、使用壽命長(zhǎng),提供節(jié)點(diǎn)輸出方式
氣體檢測(cè):對(duì)電池燃燒前揮發(fā)的氣體(CO、氮化物、鋰化物等)進(jìn)行檢測(cè),有很好的預(yù)警作用。
煙霧檢測(cè):電池燃燒初期,會(huì)有煙霧產(chǎn)生,煙霧傳感器感受到煙霧報(bào)警,有良好的報(bào)警作用,可作為中期預(yù)警信號(hào)
感溫電纜檢測(cè):感溫電纜作為動(dòng)作信號(hào)鏈接滅火裝置,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生,感溫電纜熔斷發(fā)生短路,發(fā)出動(dòng)作信號(hào)啟動(dòng)滅火裝置(干粉、氣溶膠等),撲滅火災(zāi)。
除了ZEP01電池檢測(cè)模組外,煒盛科技還推出了一系列的電池燃燒檢測(cè)系列產(chǎn)品,下面給大家簡(jiǎn)單介紹一下。
圖片 | 型號(hào) | 測(cè)試氣體 | 傳感器特點(diǎn) |

| ME2-CS03 | 電池燃燒綜合氣體 | 高靈敏度;零功耗;抗干擾能力強(qiáng); 優(yōu)異的重復(fù)性和穩(wěn)定性 |

| MP-2 | 煙霧 | 本品在較寬的濃度范圍內(nèi)對(duì)丙烷、煙霧等有良好的靈敏度,具有小尺寸、長(zhǎng)壽命、低成本、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。 |

| ZE17-CS03 | 電池燃燒綜合氣體 | 高靈敏度,高分辨率,低功耗,使用壽命長(zhǎng) 提供UART、模擬電壓信號(hào)等多種輸出方式 |

| ZEP01 | 煙霧、電池燃燒綜合氣體 | 高靈敏度、高分辨率、低功耗、使用壽命長(zhǎng) 提供繼電器節(jié)點(diǎn)輸出方式 |

| CZ02-EPH | 粉塵、電池燃燒綜合氣體 | 高靈敏度、高分辨率、低功耗、使用壽命長(zhǎng) 采用兩路光耦節(jié)點(diǎn)輸出方式 |
現(xiàn)階段煒盛已于國(guó)內(nèi)多家公司合作,供貨給多個(gè)知名客車(chē)廠,親愛(ài)的小伙伴們,有了煒盛電池燃燒檢測(cè)模塊為大家保駕護(hù)航,再出門(mén)是不是感覺(jué)安全多啦!